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機(jī)器人出現(xiàn)在點(diǎn)餐飯館，機(jī)器人能取讀照片進(jìn)行做詩，汽車無人駕駛已經(jīng)試運(yùn)行，各種機(jī)器人時代已經(jīng)到。作為生物樣本庫存儲質(zhì)量管控的*解決方案，深低溫自動化存取系統(tǒng)能有效解決樣本在操作中的活性喪失，同時為科研人員提供樣本全周期的存儲狀態(tài)數(shù)據(jù)，有力支持生命科學(xué)研究的論據(jù)，增加科研成果可信度和重復(fù)性。你還在人工挑管嗎？突破性的將航天級別的深低溫電機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)，將挑管工作站直接置于-190℃以下的液氮環(huán)境。同時結(jié)合前沿的智能機(jī)器人技術(shù)，創(chuàng)造出*可在遠(yuǎn)低于玻璃化溫度的狀態(tài)下進(jìn)行生物樣本存取，有效保障了醫(yī)療時代對
詳細(xì)>>用了這么多年的電子天平，卻不一定用對。稱量時，要根據(jù)不同的稱量對象和不同的天平如高精度的分析天平，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況選用合適的稱量方法操作。一般稱量使用普通托盤天平即可，對于質(zhì)量精度要求高的樣品和基準(zhǔn)物質(zhì)應(yīng)使用電子天平來稱量。天平是不需要進(jìn)行性能確認(rèn)的，技術(shù)難度太大。做安裝確認(rèn)、運(yùn)行確認(rèn)、計量檢驗(yàn)即可。天平一般不需要PQ，當(dāng)然有的人也做PQ，關(guān)健是看如何區(qū)分OQ和PQ的測試項目（有時OQ和PQ內(nèi)容有重復(fù)），簡單的說有時可以將PQ的內(nèi)容整合到OQ中去，這時就不需要PQ了。因?yàn)槭翘炱綇S家來做的IQ、O
詳細(xì)>>如果是一套完整的儀器（或設(shè)備）驗(yàn)證方案，將包括4個部分，即4Q（DQ、IQ、OQ、PQ），分別為：DQ，設(shè)計確認(rèn)（DesignQualification），確認(rèn)設(shè)備的設(shè)計符合用戶需求規(guī)范及相關(guān)法規(guī)。IQ，安裝確認(rèn)（InstallationQualification），確認(rèn)儀器文件、部件及安裝過程。OQ，運(yùn)行確認(rèn)（OperationalQualification），確認(rèn)儀器在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，在操作的極限范圍內(nèi)能作正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。PQ，性能確認(rèn)（PerformanceQualification），確認(rèn)儀器載
詳細(xì)>>《中華人民共和國藥典》2015年版收載了上千個藥品用色譜法進(jìn)行純度檢查、定性鑒別或含量測定。色譜法是生命科學(xué)、材料科學(xué)、環(huán)境科學(xué)等科學(xué)領(lǐng)域的重要分析手段，在藥物分析中有著極為重要的地位。色譜柱中固定不變的物質(zhì)是固定相，攜帶樣品向前流動的是流動相，色譜類型較多，從不同角度可以有不同的分類方法。1、按流動相和固定相所處狀態(tài)分類：流動相為氣體的稱為氣相色譜，流動相為液體的稱為液相色譜。固定相為固體的可分為氣固色譜(GSC)或液固色譜（LSC），固定相為液體的有氣液色譜（GLC）或液液色譜（LLC）。2
詳細(xì)>>當(dāng)油罐投用3-5年或改裝另一種油品或油罐發(fā)生滲漏、損壞需要進(jìn)行檢查、動火修理時要進(jìn)行油罐清洗。清罐準(zhǔn)備工具：防爆電動泵、帶靜電導(dǎo)出線的膠管、盲板、防爆型可燃?xì)怏w測試儀-德爾格DragerX-am8000清罐檢測儀。清罐工具、應(yīng)急救護(hù)器具、滅火器材、防爆手電筒、隔離式呼吸器具等。*步：工作流程：排出底油：1計量罐內(nèi)油品，液位輸轉(zhuǎn)或發(fā)油至輸油管出口以下。2設(shè)置警戒區(qū)、警戒線、警戒標(biāo)志。（注：油罐及其方圓35m范圍內(nèi)為爆炸危險場所）3斷開相連管線并加盲板，并掛牌標(biāo)識。斷開相連導(dǎo)線（斷開電動閥門、計量系
詳細(xì)>>有關(guān)研究表明，80%以上機(jī)動車排放污染物是由大約20%以下高污染車輛排放的。發(fā)現(xiàn)并治理高污染車輛，對于改善城市空氣質(zhì)量狀況是非常必要的。目前控制機(jī)動車污染的主要舉措是機(jī)動車尾氣年檢，檢測方法為接觸式檢測，如美國SKC采樣器采樣實(shí)驗(yàn)室分析模式，博世Robinair接觸式檢測，特點(diǎn)為分析準(zhǔn)確，分析時間較長。事實(shí)上，車輛在一個年檢周期中上路行駛時，由于保養(yǎng)維修、載重負(fù)荷、駕駛習(xí)慣等原因，尾氣排污情況會有較大變化，司機(jī)也很難知道尾氣排放是否超標(biāo)，除定期檢驗(yàn)外管理部門也沒有更有效的其他手段，不能及時的對污
詳細(xì)>>新型48V電池的系統(tǒng)化設(shè)計可有效降低油耗！博世電池系統(tǒng)總監(jiān)MichaelBudde充滿信心：“這款產(chǎn)品將使我們成為48V電池市場的?！眲?chuàng)新的48V電池憑借標(biāo)準(zhǔn)化處理，便于快速集成到新車型中，幫助現(xiàn)有汽車制造商和類似的初創(chuàng)企業(yè)縮短開發(fā)周期，節(jié)約成本。博世集團(tuán)董事會成員、汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席RolfBulander博士表示：“博世作為電動交通技術(shù)的孵化器，致力于幫助整車廠縮短寶貴的開發(fā)時間并加快產(chǎn)品的市場投放速度?！边@款鋰離子電池可以安裝于眾多車型，如緊湊型車、迷你車和微型車等，預(yù)計電池將
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